jueves, 27 de octubre de 2011

Titulo: Referencia del encabezado del blog. " La industria Automotriz en Mexico"


Programa de diseño: Pixlr

sábado, 15 de octubre de 2011

DIFERENCIAS REGIONALES DE PRODUCCION AUTOMOTRIZ

Cabe preguntarse si las diferencias encontradas entre unos y otros territorios no lleva a incrementar las desigualdades regionales entre aquellos espacios provistos con ventajas para el desarrollo de la nueva forma de producir y aquellos otros que carecen de las mismas y más aún, si dicha realidad no está conformando ya una fragmentación de los territorios. Bajo este nuevo contexto, resulta imperativo profundizar en estudios que permitan integrar el análisis de la lógica de los procesos globales y sus efectos en los ámbitos locales manteniendo siempre, una visión de lo que ha sido la asimilación económica que históricamente han asumido los diferentes territorios.

 
Crecimiento de la industria regionalmente



NUEVAS ESTRATEGIAS

Las nuevas estrategias competitivas de estas grandes firmas multinacionales han modificado a lo largo de la historia su lógica de operar y sus relaciones con el territorio. Esto ha permitido reconocer ventajas comparativas en función de la necesidades de las empresas y de la circunstancias económicas que se presentan, según la etapa histórica que se considere. Actualmente, cabe destacar que se desarrolla todo un proceso de reestructuracion, no sólo productivo sino también territorial, que permite reconocer espacios, que según las nuevas formas de producir, se muestran en declive, readecuados ó emergentes.



ESTADOS FRONTERIZOS MEJORES PRODUCTORES

Una situación extraordinaria es que años anteriores la productividad automotriz se centraba más en los estados del Distrito Federal y Puebla, pero debido a estudios que se hicieron se dieron cuenta que los estados fronterizos de Coahuila y Sonora producían o.5% mas automóviles diariamente con 1.7% menos personal, esto quiere decir que las mismas industrias implementaban un trabajo más bruto y más productivo para los estados del norte. Todo esto conllevo a que también se hiciera un estudio de los estados con mejor economía del país y estos dos estados se ven claramente sobresalientes ya que menos personas están sin trabajo.


Producción Nacional

jueves, 13 de octubre de 2011

CAUSAS PARA QUE SE INSTALARAN EN MEXICO

Las principales causas por las que estas marcas de carros se instalaron en estos estados fueron porque encontraron todas las facilidades para enfrentar ventajosamente la competencia Japonesa en Estados Unidos a través de plantas altamente sofisticadas, otra seria porque a través de las exportaciones reforzaban su posición en el mercado nacional, y por ultimo porque en los estados fronterizos del norte del país podían aplicar efectivamente los sistemas flexibles de Justo a Tiempo y Control Total de Calidad (JAT/CTC).



Industrias Instaladas

¿QUE LE CONVIENE MAS A LA INDUSTRIA ?

Las grandes empresas automotrices también hoy en día buscan geográficamente donde les conviene más instalar sus industrias, primero comparan en que regiones de determinado país los salarios son más bajos y para seguir con la competitividad con las otras empresas ofrecen un mejor sueldo a sus empleados por mas horas de trabajo y así la productividad de automóviles no pare; en el norte del país se implementaron tres turnos de trabajo por ejemplo(mañana, tarde y noche), dando por hecho que esta planta de estampado no deja de producir las 24 horas.


Productividad del Empleado Mexicano

SECTORES PRODUCTIVOS

En México se tienen dos sectores productivos, los del norte que son los exportadores y  existen ya industrias de ensamble como la de Ford en Hermosillo que han tenido una alta productividad en los últimos años, por lo contrario el otro sector, los del centro y sur del país que son eran los de tradicional alta productividad decayeron debido a que los trabajadores quieren un mejor salario y con esto las empresas están en un proceso de reestructuración.

 

PLANTAS EXPORTADORAS

Entonces las plantas dedicadas a la exportación se desarrollan bajo propuestas operativas y de organización diferentes a las plantas del centro del país, e incluso, desarrollando opciones para diferentes sectores de la sociedad mexicana. Su diferenciación ha llegado a un punto, que responden a necesidades y expectativas diferentes, por lo que su emplazamiento ha requerido de nuevos espacios o territorios capaces de consumir y desarrollar un nuevo modelo productivo de características flexibles que permita en suma, mayores niveles de competitividad en un contexto cada vez más global.

 Grandes Exportadores



CONSOLIDACION DEL SECTOR AUTOMOTRIZ

Puedo argumentar que a últimas fechas se observa claramente la consolidación del sector automotriz como una actividad mas que nada manufacturera prioritaria bajo las nuevas expectativas de un crecimiento económico nacional, de algún modo diseñado sobre la capacidad de ganar mayores espacios dentro del mercado mundial, porque hoy en día se debe competir con la globalización , claramente mas intensa que en los años treinta y cuarenta, tal situación se confirma enseguida al evidenciar la importancia del mercado externo para la industria automotriz mexicana, sobre todo a partir de la firma del Tratado de Libre Comercio en 1994. Es a partir de este año cuando las exportaciones presentaron una mayor presencia en relación con las ventas en el mercado interno.



DESTINO DE LOS AUTOS HECHOS EN MEXICO

A las empresas tradicionales  asentadas sobre todo en el centro del país destinadas a la producción para el mercado interno se suma, entonces, la creación y ampliación de nuevas o ya sea de las mismas plantas existentes, las cuales tienen como propósito fundamental el producir no solamente para el sector de demanda nacional sino que, ya se tenia como prioridad la exportación, básicamente para el mercado estadounidense. Aún en un periodo más reciente, a finales de los ochenta y principios de los noventa, se lleva a cabo el mismo plan, casi el 80 por ciento del total de las exportaciones automotrices mexicanas se destinan a este país. Por firma, se tiene a las tres norteamericanas como las que con una mayor intensidad destinan sus ventas de exportación hacia EUA, de ellas destacan : Ford y Chrysler, ya que ambas dirigen más del 90% de sus exportaciones hacia EUA.




PROBLEMATICA EN LAS INDUSTRIAS

Después de una primera recesión entre los años de 1976 y 1977, la industria automotriz experimentó hasta 1981 un auge nunca antes visto, este año registra el mayor nivel de producción y de la demanda interna hasta antes de la crisis de 1982. Con la crisis económica de 1982 y lo que ello significa , empezó una fuerte disminuciónde la demanda interna y también obviamente de la producción, al mismo tiempo que se redujo el empleo. Estas fueron las principales actividades afectadas sin mencionar todos los problemas que genera en cadena.La recuperación no se manifestó sino hasta después de 1983 y se debió en gran parte a las nuevas medidas que implicaba el proceso de reestructuración, una de ellas de gran significado por cierto, referida al incremento de las exportaciones.

Sector Automotriz a la Baja

LA SUSTITUCION DE IMPORTACIONES A DESARROLLO DE MODELOS DENTRO DEL PAIS

Es necesario recordar y tomar en cuenta que el decenio de los años cuarenta lo caracterizaremos como el marco temporal en donde el proceso y el progreso de todas las ramas de la industrialización tiene sus orígenes de forma considerable y los territorios correspondientes al Distrito Federal y el Estado de México como el epicentro en donde se desarrolla tal proceso. Estas dos entidades concentraban ya, en 1940, el 32% de la demanda total del empleo a nivel nacional.



Industrias Desarrollando dentro del pais

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA INDUSTRIA

1. Se reducen los costos para la producción, es decir la ley de la oferta y la demanda. Porque que a través de la importación de maquinaria para el montaje, piezas y refacciones los costos de importación se reducen en comparación con los pagados por la importación de autos terminados ya que se fabricaban y entregaban dentro de el país
2. Disminuye también los costos en el transporte de equipos industriales, porque se desarrollo más el tren, el ferrocarril y en vías marítimas.
3. Se hacen más frecuentes los bajos salarios.
4. El establecimiento de las plantas europeas instaladas en el país, también se caracterizó al igual que las americanas, por un bajo nivel productivo, reflejado en parte, por su baja dotación de capital y de mecanización.




ACCESIBILIDAD HOY EN DIA

Antes de todo esto, para adquirir un auto se necesitaban traerlos terminados a través de la importación y venta de los mismos. Imaginé el problema que implicaba la búsqueda de refacciones y servicios. Después se lleva a cabo el desplazamiento en un principio de las firmas americanas (Ford, General Motors y Chrysler) y posteriormente, de las europeas (Volkswagen, Renault) y de la única asiática (Nissan).



Grandes Industrias en México

LLEGADA DE EMPRESAS INTERNACIONALES (1925-1940)

En esos años , aunque la globalización no era tan importante debido a su pequeño impacto notablemente es a partir de la década de los años cuarenta cuando el gobierno mexicano gracias a la estabilidad de la politica interna intensifica y promueve la puesta en marcha de medidas encaminadas para atraer inversiones que beneficien el desarrollo industrial. Bajo este escenario, empieza la primera fase de la producción automotriz en México que se caracteriza por su implantación e inicio de sus operaciones mas o menos a partir de el año de 1925. Primero la empresa Ford, que contaba ya con un considerable desarrollo en los Estados Unidos y cuyo interés fundamental se centró en la actividad del montaje; posteriormente en el año de 1935 llegó la General Motors, de igual manera respaldad por una gran experiencia en el mercado norteamericano y tres años después lo hizo la Automex (más tarde llamada Chrysler, 1938).

 




CRECIMIENTO EN LA RAMA AUTOMOTRIZ

Al igual que en su desarrollo a escala mundial, las etapas de crecimiento de la industria automotriz de México están marcadas por una serie de sucesos y transformaciones que las han caracterizado y que han sido claves en su proceso de crecimiento , sin embargo, aunque estas etapas no se corresponden precisamente en el tiempo con las de la evolución de la industria automotriz en el mundo, no cabe duda que la Industria de los automóviles está supeditada por un lado, al comportamiento que esta ha tenido en el ámbito internacional y por otro, a las circunstancias que marcaron la evolución del proceso de industrialización en México no solamente automotriz sino industrial en general.





 BUENA ACTIVIDAD AUTOMOTRIZ

UBICACION GEOGRAFIA DE LAS INDUSTRIAS

En el caso de las industrias automotrices situadas en regiones céntricas, su industrialización constantemente se sitúa en la etapa del proceso por sustituciones de importaciones y para el caso de las industrias  situadas en estados fronterizos su situación obedece a un proceso de relativa ‘‘reciente industrialización’’ producto de la apertura comercial. La gran diferencias de las industrias nuevas y viejas o también llamadas céntricas y situadas en estados fronterizos, es que las nuevas tienen como características modernas instalaciones en su funcionamiento y nuevas mecanismos para una mayor productividad.


CAMBIOS DE LOCALIZACION DE LAS INDUSTRIAS

NUEVA CULTURA AUTOMOTRIZ

Las grandes diferencias marcadas que podemos encontrar en las industrias automotrices en México, es entre las plantas que se hacen llamar  ‘‘viejas’’, con sede en el centro del país, y las platas ‘‘nuevas’’ situadas en la frontera norte de México, son un claro ejemplo de la concreción de los lineamientos centrales de las estrategias de reestructuración industrial que a escala mundial se están desarrollando bajo la nueva lógica de producción, y que afectan de manera diferencial a los territorios implicados. En otras palabras las industrias automotrices nuevas en México se están desarrollando con una nueva cultura, otra forma nueva estructurada de cómo trabajar y de ver las cosas, que juntado todo esto permiten llegar a la gran producción que se desea.

 DIFERENCIAS ENTRE LAS INDUSTRIAS



DESARROLLO Y CRISIS AUTOMOTRIZ

Desde un principio, México fue incorporado al desarrollo de la industria automotriz solo a través de las empresas ensambladoras procedentes de los Estados Unidos, otras ves dependiendo de los extranjeros. Hasta los años 60’s y 70’s en que la industria automotriz presento un considerable desarrollo.
Después de una crisis que paso la industria automotriz durante la segunda mitad de los años setenta, hasta el día de hoy su participación en la nueva lógica de producción se ha transformado y para bien, pero cabe destacar que el desarrollo de las industrias automotrices en México siguen siendo el resultado de los lineamientos y estrategias generales planteadas por las grandes multinacionales que ahí operan, con sedes en los países de alto desarrollo como lo son Estados Unidos, Japón y unos cuantos países de Europa.



IMPORTANCIA DE LA INDUSTRIA HISTORICAMENTE

Cabe destacar que históricamente que  la industria en el sector automotriz ha sido de gran importancia a nivel mundial, tal que es considerado en todas partes desde los primeros decenios del presente siglo como un sector piloto ‘‘ámbito tradicional donde la revolución de los procesos organizacionales y productivos toman su primer impulso para después difundirse a las demás actividades económicas’’. Por lo tanto la industria automotriz sigue y seguirá siendo en sector líder en la dinámica productiva, llamado también en otras palabras producción flexible.


HISTORICA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

PRODUCTIVIDAD DE LA INDUSTRIA

Esta pagina nos habla sobre el sector automotriz en el proceso de industrialización en México; con sus aspectos económicos-históricos. Es un tema muy importante, aparte de que este sector de las industrias automotrices es una de las más populares y en las que se invierten más dinero a nivel mundial. Pero por otro lado en nuestro país es un campo en el que ha pasado por muchas crisis pero poco a poco nos hemos levantado, implementando nuevas instalaciones con diferentes mecanismos de trabajo para una mejor productividad.


Ford Motor Company Hermosillo